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    当初韩俊状告《滨海都市报》的情况不也差不多么？

    是以，张海抱着有些微妙地心态跟对方展开了舌战。大家一起起哄，大造声势那是没有问题的。我们海鑫娱乐十分的欢迎，但是想从我这里拿钱，那是根本不可能的，你连想都不要想。

    双方相互的扯皮。根本不可能有实质性的进展，这件事情本身的性质就决定了海鑫娱乐已经立于不败之地。他们除了能爆炒一下知名度，实际上根本没有其他的好处……

    而韩俊对于这些东西根本毫不在乎，因为海龙汽车的第一辆样车在11月底的时候――下线了！

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    五米出头的车长。一米九多车宽，这种规格的汽车放在国际上就已经属于中型轿车了。而这种轿车的售价，在国内一般是在50万上下。

    且看它流线型的车身，霸气的前头大灯和突出的腰线，大气中透着庄重。当工作人员，把它缓缓开下生产线的时候，整个儿车间里掌声雷动！

    一年多，整整一年多，费尽周折之后。第一辆样车终于顺利成型！有着德系出色的发动机。比时下最流行的外形还要出众的车身设计。无不向人们宣示着它的不凡。

    前脸儿网格上一个艺术体的hl组成的镀铬标志闪闪发光，而在车头处，则有一条栩栩如生地五爪金龙作为车首标。hl的标志有些像福特的风格。而五爪金龙的车首标，又有些像美洲豹。

    可如果说跟那两种车系一定要有什么关系的话。也仅仅是标志比较像而已。至于其他，所有人的心里都十分的有数。

    此时韩俊的心情，甚至比工程师们还要激动，就在不久之前，笔记里的一个故事被他成功地搬上了银幕，而现在，笔记里所画的汽车图形，也被他成功地仿制了出来！尽管汽车龙骨部分有大量的手工完成，但是在这之后，便可以完全进行流水话生产！

    韩俊没有给大伙儿做一番激情澎湃地演说，他觉得此时此刻说什么东西都有些苍白。感受着工人们的掌声，那种成就感，是发自内心的。韩俊走到汽车跟前，缓缓地抚摩着它光洁的身体，心里甚是开心。

    以他自己的眼光来看，这车比自己的奔驰小了一截，可在外形上，是自己那辆奔驰根本无法相比的！内饰上，或许不如自己的座驾，但是成本摆在那里！根据初步测算，流水生产这个型号的车辆的成本，不会超过10万元！等产量扩大，这个价格必然还会有下降的空间！

    按理来说，这个起步已经非常高了，国内任何一家汽车生产企业，都没有跟海龙汽车这般，一上来就生产价值10万以上的车型的，哪个不是先从民用家轿开始的？

    但韩俊有他的自信，这款他命名为“尊域”的新车，有着他无以伦比的绝对优势！

    在一帮工程师的陪同下，韩俊在海龙汽车基地的试车场里试驾了这款新车。在动力上，这款车型因为发动机限制一共有1.8l，2.0l两种排量，但是的，实验室的专家表示，他们会在最快的时间内给改进引进的那条德国发动机生产线，争取可以生产涡轮增压发动机和更大排量的发动机，毕竟1.8l排量的发动机的动力对于这么一款车来说，实在有些小马拉大车的感觉，负载比较大了些。

    但是，除非对动力要求特别苛刻的用户，否则不会有人在意这些的。而这一台，则是配备2.0l发动机的。

    在韩俊的驾驶下，这车不管是动力、制动、操控性能来说，都是相当不错的。即便韩俊这种开惯了奔驰的人来说，在操控性上也没有觉出“尊域”有任何不妥之处。

    安全性方面，在工程师的介绍下，给韩俊讲解了本车的安全系统触发条件，因为本身车体就比较庞大，是以，对于安全配置相应的就会提高很多。这一点让韩俊十分的满意。当然，没有人买车是用来撞的，但是当事故不可避免的时候，多一份的安全性，对于乘车人来说也是一份保障。韩俊觉得，完全可以把它当成一个卖点来做。

    而内饰方面，笔记里同样也有提及，而国内的这些设计师。或许让他们自主研发设计他们有难度，可是在已经有的线程设计上锦上添花，可同样也不见得有人能比他们做的更好了！

    在一帮设计师的共同努力下，“尊域”的内饰十分的精美。让人一见之下，就能感觉他贴心的设计，和豪华的感觉。随车影像，可以让后坐的乘客随时随地观看碟片。而那超薄的液晶显示器便是滨海电视机厂专门为他们量身定做的。

    仪表盘新潮的钛银边框看起来十分的活泼灵动。而在内饰上，设计人员也很是细化地分了两种，一种更适合年轻人的内饰风格，另外一种，则是更倾向于中年人，多仿桃木的内饰。

    不管是哪一种，在韩俊看来都是十分不错的。仿桃木的看起来比较高档，而现在这台样车上，虽然没有用那种装饰。可给他的感觉依然豪华。

    美。这种东西。从古到今都是相通的，笔记里虽然记载的车型都是未来的流行风尚，可是拿到现在依然会让人眼前一亮。在它没有出现之前。哪怕他第二天出现，他依然是新的。可它出现了之后。绝不会有人不接受它。因为，他始终都是美的。

    韩俊知道目前大众购车的习惯性外表，一般是厚重，大气。“尊域”不仅同时兼备这两种气质之外，还有时下很多车所没有的灵动！至于目前滨海数量极多的普桑跟它一比，撇开价位不谈，直接就是农夫与王子的区别。

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    其实，当新车下线之前，各项参数就已经被技术人员们背的滚瓜烂熟了。虽然全部都是由国产的，但是在做工上，尊域丝毫不输于那些进口车。在麦克代森和古德的帮助下，海龙汽车的外籍员工的数量已经不少，许多需要经验的精细活儿，都是出自他们之手。语言学校的建立让他们没有了后顾之忧，在基地里也是分外地卖力。

    此时海龙汽车上上下下，都对新车有着绝对的信心。这个时候应该考虑的，就是渠道的问题了。从海龙汽车成立伊始，对于渠道的建设就没有被当成一个正式的项目纳入规划。

    之前，是因为海龙汽车上上下下一致认为，新车不知道什么时候下线，过早地开拓渠道会加大维护费用，而新车从生产到宣传到销售，都需要一个不短的时间，这段时间里，足够他们去开拓各个渠道。

    新车生产出来，还要到国家相关部门进行各项检测，验收合格之后，才能正式投入市场。这一点所有人都很清楚。

    本来，韩俊的意思是先让车子通过评估和验收之后，渠道建设与的流水生产结合起来做。可首长的一个电话，让韩俊完全改变了之前的既定计划。
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