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    可是，在诸多国内外专家的共同测评下，尊域的评价依然如此之高，可信度自然大大的加强了。这不是单纯靠明星效应能够达到的效果。而实车的展览，也让更多的人近距离地接触到了尊域。

    外形美观，价格合理，性能强劲，内饰舒适，种种有点，成就了海龙尊域。

    此时有了专家肯定的尊域，已经不再是当初那个的在质量上被人的质疑的毛头小子，而媒体也很知趣地采访了再次之前不少尊域的车主，到目前，使用车辆时间最长的，也仅仅不到4个月，但是故障率却是0。也就是说没有一个购买尊域的客户的车子发生哪怕一点儿的毛病，当然，自身碰撞导致的损坏不在此列。

    至于国内很多司机都十分关注的油耗，2.0l发动机的尊域也仅有10l左右，不能说绝对的省油，可比起车重来说，已经是一个非常出色的成绩了。

    这些个数据一出。许多原本已经购买了日韩车的车主纷纷有些后悔，显然，当初最早一批购买尊域的人大赚便宜。因为海龙尊域因为前期销量的问题，已经开始控制产量了，而之前生产的那些成车，听说在专家参观日结束之后，就有国外的销售商对其订货了。

    虽然不知道这个消息是真是假，可是现在想再买尊域，那就要提前订车，再不能跟前段时间似的，直接可以提现车了。但是，现场就有国内的销售商直接找到白猛要求代理品牌的。

    然而，良好的测评，也勾起了现场参观者的购买*，毕竟能来参加车展的，绝大部分还是有购车*的，只是他们想现场购车的要求，海龙汽车却无论如何也做不到。因为白猛只带了一辆样车过来，而北京的销售点因为卖不动的将大量的整车返送回滨海，而车行现有的几辆车，也早已预定了出去。

    一个在前段时间还叫好不叫座的汽车，现在居然一车难求？这种变化，就连白猛自己也说不清楚。

    但是，当他把这个消息告诉了韩俊之后，韩俊哪里会跟他们客气？立刻要求生产部，立刻全力开动，以最大的产能生产新车！务必要满足市场的需求，同时还要应对国外销售商的订货要求！

    因为，在专家参观日结束后的第二天，就有美国得销售商找到了滨海！

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    国外销售商的动作如此之快，韩俊也是没有想到，本来，他以为会在车展完全结束之后，他们才可能上门，但这销售商居然这么快就能过来，实在让韩俊很意外。

    不过，在一番简单的交流之后，韩俊囧了。

    这个美国的销售商，是一个华裔美国人，已经是第三代华人，基本不会说国语，他这次过来，并非全部因为车展的原因，更多的，还是因为麦克代森！
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