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    通用的失败，并不是偶然。也就是此时已经没有了强大的竞争对手，而面对海龙，通用却又太大意了。

    原本，通用是得意的。

    早在2000年，福特用69亿美元投标收购大宇，但是竞标被韩国方面拒绝。福特一气之下，便放弃了二次出价。而通用公司则通过一些非正常的渠道，联系上了一家评估公司。

    而这家评估公司则在2001年年初，对大宇进行了资产评估，认为负债累累的大宇的身价，在二十至三十亿美元。原本价值近70亿的身价，立刻跌落了2/3,那个时候，通用便提出了十到二十亿美元的报价。

    在此期间，没有任何公司敢于收购负债累累的大宇，也让韩国方面成为了惊弓之鸟，在通用提出远远低于福特报价的时候，韩国政府深怕过了这个村就没这个店了，便答应了下来。

    其中，固然有怕大量的负债继续使大宇“贬值”的原因，更重要的，是韩国官方也想让大宇“嫁”到国外去，通过在国外市场上的发展，获取国内企业的生机。

    而通用则很好地抓住了这一点，跟大宇展开了“艰苦卓绝”地谈判。没有太过高深的手段，唯有一个“拖”字。

    韩国政府，一方面希望大宇尽快嫁给老外，另一方面又不希望被对方占到便宜。通用的心态同样复杂，既想以最少的投入娶到“新娘”，又不想让“新娘”的负担拖累自己。一方是想咬死了价格，另一方却想下大力气压低价格。

    最终。价格被他们压低到了以四亿美元现金为首期，后续追加到十二亿美元，接受大宇债务等等条件。

    只是，这些条件。对于韩国政府来说，实在太低了。

    奈何当初除了通用之外，再无其他竞争对手，无奈之下。韩国官方也只好不断与其斡旋。“只要价钱高，任何协商都有可能。”早在跟通用谈判之前，韩国官方就放出这样的话来。其想多拿到一些利益的心思可见一斑。

    而这个时候，海龙汽车出现了。

    这个汽车行业的新贵，在中国虽然声名显赫，可在国外，除却美国也不算太过出名。但是韩俊从李云一处探得的通用的底线，自然可以爆出略好于通用的条件。而通用的错误观点，导致了他们依然认为那是一个借以压价的机会。从而被海龙汽车钻了空子。

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    大宇收购案的结局。出乎了所有人的预料。在人们都认为海龙汽车仅仅是来搅局的时候。在人们都认为通用将毫无悬念地拿下大宇汽车的时候，在人么你都认为海龙汽车无法“消化”大宇汽车的时候……韩俊却用实际行动告诉所有的人，海龙汽车非但不是过来搅局的。还是真正的买家！

    只是，略微回想一下。不少人都觉得，这事儿，似乎也在情理之中。

    收购大宇汽车，对许多同行来说，都有些鸡肋，实力强的，比如欧美的老牌企业，不管是研发团队还是销路，有没有大宇原有的那些，对于他们都只是锦上添花，没太大的所谓。而对于国内的一些企业来说，研发团队固然重要，可想要收购大宇，在资金上却是有些吃累，他们跟海鑫不同，海鑫此次贷款之前，并无别的其他任何债务，没有任何的负担。而大宇的研发团队和各种渠道，对于海龙来说，都是至关重要的。

    通用因为之前被韩俊虚晃的一枪搞错了情况，此时，已然丧失了继续竞标收购的机会。剩下的时间，便完全是韩俊的“表演时间”了。

    这次收购成功，并非钱货两清，买卖就成交了。这是一个大企业的重组，而不是菜市场买菜。

    韩俊此次通过演了一场戏来挤掉了通用，获得的，便是收购大宇这个标的的一个权限，并非直接给钱就能得到所有权的。简单来说，就是韩俊提出的收购方案，被韩国方面接受了。

    韩俊的条件，只是略好于通用公司。可是韩国政府已经拖不起了，为了“报复”通用的恶意压价行为，在极短的时间内便接受了海龙汽车的报价。
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